央視網消息：在中國大力發展新能源汽車的當下，不少外資車企也看到了中國氫能汽車產業的快速發展，他們對中國氫能汽車的未來充滿信心。正因如此，很多國際車企成為了中國氫能汽車產業的投資商。連續六年的進博會，就見證了這些車企從“展商到投資商”的演變。

　　在第六屆進博會的汽車展館中，記者注意到，首次亮相的這臺氫燃料電池巴士生產地來自福建廈門，而這臺首次亮相的氫燃料電池物流車生產地來自四川資陽。兩臺車的心臟，也就是動力系統都來自廣州。參展企業負責人說，投資中國發展氫能汽車，將核心技術落戶中國是他們的必然選擇。

　　在采訪中記者了解到，從“展商變投資商”，離不開中國在汽車產業上的不斷開放。2020年，中國取消了商用車外資股比限制，現代汽車當年增資18億元，成為了國內首家外商獨資的商用車企業。如今，在進博會上廣州生產的氫動力搭載在四川資陽生產的商用車上，充分說明了他們加速與中國市場融合的決心。

　　這家跨國車企也是連續六年參加進博會，同樣也是從第一屆進博會就開始展示氫能汽車。眼前的這款氫燃料電池轎車是第一屆展示的同款最新產品，2023年開始引入中國市場。相比上一代產品，儲氫罐數量由第一代的2個增加至3個，氫氣搭載量提升約20%，能耗降低約10%，續航里程能達到近800公里。如今，不僅展示了氫能汽車，豐田還全面展示了氫能的制造、運輸、儲存等一系列應用場景。重量更輕、容量更大的大型商用車儲氫罐等都是首次亮相進博會。

　　在混合動力發動機的展品面前，董長征感慨的對記者表示，多年前，豐田的混合動力汽車是以進口到中國為主，并沒有向中國的合作伙伴合作共享。如今，在中國發展氫能汽車不能走以前的老路子了。

　　在北京亦莊，豐田在中國投資建設的氫燃料電池項目將在2023年年底竣工。與以往不同的是，這次豐田與一汽、東風、廣汽等國內企業合資成立了研發中心。未來，要將氫燃料電池系統的先進技術同步引入到中國。

　　在進博會現場，包括寶馬、博世等外資企業同樣也瞄準了中國氫能產業發展的“快車道”。這個氫燃料動力系統是寶馬超過20年對氫燃料電池技術研發的結晶，搭載在這款車上，最大續航里程超過500公里，儲氫罐充滿僅需3—4分鐘。

　　記者在采訪中了解到，2023年，中國氫能應用市場開始領跑全球，氫燃料電池車投放增速成為全球的“領頭羊”。通過進博會這一窗口，可以看到，中國正帶動全球氫燃料電池汽車產業快速發展。

　　中國綠色低碳發展目標 吸引外資企業加大綠色投入

　　在2023年的進博會上，綠色低碳、環保成為不少外資企業主打的產品亮點。他們表示，中國綠色低碳的發展理念給他們提供了更多的投資合作機會。

　　展區內“零碳進博、零塑辦博”宣傳標語隨處可見，在本屆進博會上，多家參展商也亮出綠色名片。美國這家為全球石油開發和加工工業提供產品和服務的大型服務公司負責人表示，中國提出的“雙碳”目標對傳統能源企業既是挑戰也是機遇，他們堅定看好中國的能源轉型。

　　不僅是能源公司，一些資源型外資企業同樣與中國企業積極開展綠色低碳方面的合作。他們一方面與國內企業共同在國際市場開發高品位礦產資源，另一方面也與鋼鐵企業合作，生產低碳綠色鋼鐵。

　　外資企業加大在華投資發展力度 注重研發投入

　　2023年的進博會，吸引了很多國際醫療器械和醫藥保健品企業參展。這些企業在帶來展品的同時也在加大在中國的投資發展力度。

　　得益于進博會平臺，不少藥企見證了展品加速變為商品的“中國速度”。過去五年來，這些來自海外的醫療醫藥企業有不少產品在進博會首秀后，迅速實現獲批、上市到醫保落地，每一步都體現出進博會對于整個生物醫藥產業的創新激勵作用。這些藥類“進博寶寶”從進博會走向更廣闊的中國市場，加速度服務更多中國患者。

　　來進博會參展的很多醫療醫藥企業都已在中國市場深耕了幾十年，他們在帶來創新藥物的同時，也不斷加大研發投入，以滿足中國患者的健康需求，并積極參與到中國創新醫藥生態體系建設中，成為實現“健康中國2030”的可靠伙伴。